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導熱材料在新能源汽車的應用

科學技術的進步是永無止境的，當人們在感嘆著前沿技術的高效和便利時，其已經悄悄地與我們的生活接軌，如以往手機市場大多數(shù)是以按鍵形式為主，而觸屏手機的價格高和技術不成熟導致容易出現(xiàn)小問題而沒有普及，但是現(xiàn)在的手機市場大部分以觸屏手機為主，可以說科技改變生活。

電動汽車是一種以電能為動力能源驅動的交通工具，很多年前也有出現(xiàn)過電動汽車，但是存在續(xù)航能力低、機體故障多、價格昂貴等因素使得其沒有被市場所認可，但是隨著近幾年的科技技術進步和全球化石能源的逐漸減少，作為新能源應用代表的電動汽車也開始被市場世界各國政府所接受。

雖然說電動汽車是一輛用電能驅動汽車，就如小時候玩的遙控賽車，但是其構造和組成材料都是極其復雜，電動汽車本身就一個高科技術的結晶，汽車內部使用大量的電子元器件和大型蓄電池，眾所周知當電流通過電阻時會發(fā)熱，所以電動汽車的散熱問題是影響其性能和安全的決定性因素之一。

電動汽車運行過程中會產生大量的熱量，不單是電池，其中控系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等都會發(fā)出熱量。為了能夠長時間運行下，及時有效地散熱是必不可缺的，常見的散熱方式是通過在熱源上方安裝散熱器或者散熱片，及時地將熱量引導至外部，但是熱源與散熱器或散熱片存在縫隙，縫隙間的空氣是阻礙熱量傳遞效率的因素，所以導致其散熱效果不理想。

為了能夠有效地改善散熱情況，保持汽車能夠長時間穩(wěn)定運行，所以需要使用導熱材料，導熱材料是有效降低接觸熱阻，提高熱量傳遞效率的導熱絕緣材料，一般情況下它會填充到熱源與散熱器或散熱片間，將界面間的空隙填充完，排除空隙間的空氣，使得熱量能夠更快地傳遞至散熱器或散熱片上，以此改善散熱效果，更好地保持電動汽車能夠長時間運行下去。

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